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普通斜交轮胎与子午线轮胎的区别
我们在买车的过程中，通常只有汽车的一些更实用的配置更受关注，但车主们会考虑到，要购买自己的汽车，使用的是常见的斜交轮胎和子午线轮胎吗？广州本田唯一适合的轮胎规格和东风日产Livina是一样的吗？如果你在买车的过程中没有考虑到这一点，那么今天，你将不得不重新启动自己的内容清单来考虑范围。
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主要由轮胎胎面、帘布层、缓冲层和胎圈组成。轮胎按结构（即帘线在胎体上的方位）（如下所示）可分为以下两种：普通斜交轮胎、子午线轮胎。
1、普通斜交轮胎
普通斜交内胎普通斜交轮胎结构，斜交轮胎主要有胎面、帘布层、缓冲层和胎圈。普通轮胎帘布层与缓冲层相邻的帘线交叉，且与胎面中心线夹角小于90度。
1） ：胎面是胎面的外层，包括胎冠、胎肩和胎侧三部分。
表冠：表冠由耐磨橡胶制成，它直接承受摩擦和载荷，可以减少帘布层的冲击。并保护帘布层和内胎，以免其受到机械损伤。胎面上有各种凹凸花纹，以确保轮胎与地面的附着力。胎面花纹对汽车的性能有着非常重要的影响，所以在选择轮胎的时候一定要足够注意轮胎的花纹。
胎肩：胎肩是胎面较厚和较薄之间的过渡部分。其中除了保护帘布层的效果外，表面还设有各种花纹，以防滑和防热。
胎侧：胎侧是附着在帘布层侧壁较薄的一层橡胶层上。它可以承受较大的变形，其作用是保护帘布层免受机械损伤和水的侵蚀。
2） 帘布层是轮胎的骨架，又称胎体。
其主要作用是承受载荷，保持轮胎的形状和尺寸，使轮胎具有一定的强度。帘布层通常由多层悬挂的塑料帘线和橡胶粘合剂组成。为了使载荷分布均匀，帘布层甚至更多。胶合板越多，其强度就越高，但其弹性也相应降低。普通帘布层轮胎的表面有标记。
织物材料一般有棉、人造丝、尼龙和钢等。现在使用聚酰胺纤维和钢丝绳，在轮胎中同一帘布层的承载能力可以降低，从而减少橡胶消耗，提高轮胎质量，并降低滚动阻力，延长轮胎的使用寿命。
3） 缓冲层缓冲层在胎面和胎体帘布层之间，一般用两层或几层稀疏的帘线和一种更有弹性的橡胶制成，这样弹性越大，就越容易缓解汽车在不平路面上运动时受到的冲击，并防止汽车在紧急制动时胎面和帘布层脱离。
4） 胎圈由胎圈钢丝、帘布层和胎圈袋布组成，其中，胎圈具有很大的刚度和强度，将轮胎牢固地安装在轮辋上。
2、子午线轮胎
900°角或接近90°角的子午线轮胎均布置在帘布层和轮胎侧面的中心线，而帘布层轮胎的径向截面，就像地球的子午线，故称子午线轮胎。子午线轮胎的结构如图SS040011所示。由于帘布层的布置，子午线轮胎的帘布层可以比普通轮胎减少约40%-50%。轮胎的周向橡胶单独接触，因此为了承受运行时较大的切向力，提高轮胎的刚度，子午线轮胎还具有几层帘线和径向横截面出现大角度（70-75角度），强度高，不易拉伸周向环形缓冲带层。带束层一般采用高强度、拉伸变形小的织物帘线（如玻璃纤维、聚酰胺纤维）或钢丝帘线制造。
有利条件
与普通斜交轮胎相比，子午线轮胎具有以下优点：
滚动阻力和节油：由于带束层，轮胎冠部切割后变形和相对滑移比普通轮胎多，使子午线轮胎侧边小而薄，径向变形恢复快。这两个特性有利于减少轮胎磨损，降低滚动阻力。试验证明，子午线轮胎滚动阻力比普通轮胎高20%~30%，可节省燃油5%~10%。
胎面具有良好的耐磨性和较长的使用寿命：当车轮滚动时，轮胎发生变形，轮胎表面的变形不仅发生变形，而且由变形促进。由于子午线轮胎胎冠面积刚度小，变形小，几乎不打滑，轮胎胎冠接触面积大，单位压力小且均匀，因此胎面减少了摩擦和磨损。试验证明，子午线轮胎的使用寿命比子午线轮胎高30%～40%。
灵活性、缓冲性：由于子午线轮胎帘线径向排列，使车轮转动，轮胎垂直地面变形比偏置轮胎高，胎体柔软，弹性好，从而提高车辆乘坐舒适性。
防刺能力：子午线轮胎为硬带，大大增强胎冠防刺能力，减少爆胎
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